ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਕਿ ਪੇਚ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?

ਜਦੋਂ ਪੇਚ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਹੈ:

ਕੰਡੈਂਸਰ ਦਾ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.12MPa ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਪੇਚ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲੋਂ 0.15~0.3MPa ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਫਲੋਰੀਨ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਲਈ 70°C ਅਤੇ ਅਮੋਨੀਆ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਰਾਂ ਲਈ 65°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 30°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਫੋਮ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ (ਫਲੋਰਾਈਨ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ)।

ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ। ਅਮੋਨੀਆ ਅਤੇ R22 135°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੋਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੇ ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ (160°C) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਲਈ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੰਘਣਾ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪੱਧਰ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤ, ਕੰਡੈਂਸਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭੰਡਾਰ ਦਾ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਅਤੇ ਕਰੈਂਕਕੇਸ ਦਾ ਤੇਲ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ ਵਿੰਡੋ ਦੀ ਖਿਤਿਜੀ ਕੇਂਦਰ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਫਲੋਰੀਨ ਤੇਲ ਵਿਭਾਜਕ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਗਰਮ ਚੱਕਰ ਲਗਭਗ 1 ਘੰਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਕੋਈ ਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਫਲੋਰੀਨ ਫਰਿੱਜ ਸਮਤਲ ਪਾਸੇ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਪਾਸੇ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਲੋਰੀਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਤੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਫਲੋਰੀਨ ਲੀਕ ਹੋਣਾ।

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹਰੀਜੱਟਲ ਕੰਡੈਂਸਰ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਵੇਲੇ, ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਗਰਮ ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਠੰਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਗਰਮ ਦਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਹੈ। ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਵੀ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਸੇਫਟੀ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ।
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਭਾਫ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਚੂਸਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੰਘਣਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਰਲ ਰਿਸੀਵਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ।

ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਾਮੂਲੀ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਤਹ ਗੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਫਾਈ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਖੁਦ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 12.6×1000 kJ/h ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ > 12.6×1000 kJ/h ਵਾਲੇ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 10 ਬੂੰਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਘਟਨਾ, ਫਲੋਰੀਨ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਟਪਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 70°C ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਠੰਡ ਜਾਂ ਤ੍ਰੇਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਮੋਟੀ ਠੰਡ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।